چهار نکته اقتصادی درباره مقایسه کوییک و ۲۰۶

فرارو– پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۱۵۰ میلیون توسط ایرانخودرو فروخته می‌شود و سایپا، کوییک دنده‌ای را حدود ۲۰ میلیون گران‌تر عرضه می‌کند. در بازار آزاد، داستان کاملا متفاوت است. پژو 206 تیپ 2 حدود صد میلیون تومان بیشتر از کوییک دنده‌های ارزش دارد و تقریباً معادل 300 میلیون تومان به دست می‌رسد. به فرارو، موضوعی که به گزارش ماجرای حذف کوییک از روند قرعه کشی بی‌ارتباط نیست. مقایسه دو خودرو نشان می‌دهد از نظر فنی کفه ترازو تاحدودی به سمت کوییک دنده‌های سنگین می‌کند، اما نکته مهم، مصرف کمتر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ است.

۱- قیمت کوییک بین کارخانه و بازار حدود ۳۰ میلیون تومان اختلاف دارد، اما این گپ برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۱۵۰ میلیون تومان می‌شود. در آخرین مرحله فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه، سایپا کوییک دنده‌ای را با قیمت ۱۶۸ میلیون تومان عرضه می‌کند و همین محصول در بازار آزاد حدود ۲۰۰ میلیون تومان ارزش دارد. قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ توسط ایرانخودرو ۱۵ میلیون تومان اعلام شد، اما در بازار آزاد این محصول را حدود ۳۰۰ میلیون تومان در آب می‌خورد. تفاوت حاشیه مدل‌های داخلی، باعث برخی از محصولاتی مانند کوییک از فرآیند قرعه کشی خارج می‌شود.

مقایسه قیمت کوییک و پژو ۲۰۶ تیپ ۲

خودرو	کارخانه	بازار آزاد	اختلاف
کوییک دنده‌ای	۱۶۸ میلیون تومان	۲۰۰ میلیون تومان	۳۲ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۲	150 میلیون تومان	۳۰۰ میلیون تومان	150 میلیون تومان

۲- قیمت کوییک دنده های بین کارخانه و بازار آزاد کمتر از 20 درصد فاصله دارد، اما این عدد برای پژو 206 تیپ 2 صد درصد می شود. همین موضوع باعث خروج کوییک دنده‌ای از فرآیند قرعه کشی سامانه یکپارچه خودرو شده است. به جز کوییک دنده‌ای که با حاشیه سود ۱۹ درصدی بین کارخانه و بازار دست به دست می‌شود، محصولاتی مثل شاهین و سایت‌های دنده‌ای هم به‌خاطر شرایط مشابه بدون قرعه کشی عرضه می‌شوند، اما پژو ۲۰۶ تیپ ۲ کنار محصولاتی مانند سمند EF7 دوگانه‌سوز، پژو دو پارس‌سوز و دونا. تیپ یک که تفاوت قیمتشان بین کارخانه و بازار بیش از صد درصد است، همچنان به‌شکل قرعه کشی در کارخانه فروخته می‌شوند.

۳- مشخصات فنی کوییک و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ معمول یکسان است. موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲، چهار سیلندر و هشت سوپاپ است و ۱.۴ لیتر حجم دارد. در مقابل کوییک، موتور چهار سیلندر هشت سوپاپ با حجم 1.5 لیتر دارد. گشتاور خروجی و توان خروجی پژو ۲۰۶ تیپ به‌ترتیب ۱۱۸ نیوتن‌متر و ۷۵ اسب‌بخار است و این دو عدد برای موتور کوییک به‌ترتیب ۱۲۸ نیوتن‌متر و ۸۷ اسب بخار است. از این حیث می‌توانیم موتور کوییک را تا حدودی قوی‌تر از موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲ بدانیم، اما از نظر مصرف سوخت، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ وضعیت بهتری دارد. حجم باک پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۵۰ لیتر است. این خودرو در ازای هز صد کیلومتر ۶.۴ لیتر بنزدین مصرف می‌کند، مصرف سوخت ترکیبی کوییک هفت‌لیر در هزار کیلومتر تخمین زده می‌شود. حجم باک کوییک دنده های هم ۴۱ لیتر است.

مقایسه مشخصات فنی کوییک و پژو ۲۰۶ تیپ ۲

مشخصات	کوییک دنده‌ای	پژو ۲۰۶ تیپ ۲
حجم موتور	۱.۵ لیتر	۱.۴ لیتر
بزرگ گشتاور خروجی	۱۲۸ نیوتن‌متر	۱۱۸ نیوتن‌متر
حداکثر توان خروجی	۸۷ اسب‌بخار	۷۵ اسب‌بخار
سرعت سرعت	100 کیلومتربرساعت	۱۷۰ کیلومتربرساعت
شتاب	۱۳ ساعت	۱۴.۱ ثانیه
حجم باک	۴۱ لیتر	۵۰ لیتر
مصرف سوخت ترکیبی	هفت لیتر در صد کیلومتر	۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

۴- خدمات نگهداری پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و کوییک دنده‌های برای راننده‌های آن‌ها تفاوت زیادی ندارند. خرید یک جفت لاستیک ارزان‌قیمت ایرانی برای کوییک دنده‌ای حدود یک میلیون تومان آب می‌خورد و این کار را برای ۲۰۶ تیپ ۲ به همین اندازه تمام می‌شود. قیمت یک جفت لاستیک خارجی برای این دو خودرو نیز تقریباً یک میلیون و صد هزار تومان است. هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ کوییک دنده های نهایتا سه میلیون و 200 هزار تومان و همین سرویس برای پژو 206 تیپ 2 نهایتا سه میلیون و 500 هزار تومان هزینه دارد. تسمه تایم کوییک دنده‌ای را بین ۲۰۰ تا ۴۵۰ هزار تومان می‌فروشند و این قطعه پژو ۲۰۶ را بین ۲۲۵ تا ۵۲۰ هزار تومان می‌کنند. هزینه تعویض لنت ترمز جلو کوییک دنده‌ای نهایتاً ۴۵۰ هزار تومان و از راننده پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ممکن است حدود ۵۰۰ هزار تومان دریافت کنند.

مقایسه خدمات نگهداری کوییک و پژو ۲۰۶

سرویس	کوییک دنده‌ای	پژو ۲۰۶ تیپ ۲
تعویض دیسک و صفحهکلاچ	۱.۳ تا ۳.۲ میلیون تومان	۱.۵ تا ۳.۵ میلیون تومان
تسمه تایم	۲۴۵ تا ۴۲۰ هزار تومان	۲۹۵ تا ۵۲۰ هزار تومان
لنت ترمز جلو	۲۰۳ تا ۴۵۰ هزار تومان	۲۲۵ تا ۵۱۰ هزار تومان
لنت ترمز عقب	۲۸۰ تا ۴۵۰ هزار تومان	۲۴۰ تا ۴۰۰ هزار تومان
لاستیک	۹۹۰ هزار تومان تا سه میلیون و ۱۰۰ هزار تومان	یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان تا سه میلیون و ۱۰۰ هزار تومان